F1大奖赛西班牙站，维斯塔潘强势夺冠 红牛车队再显统治力

北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺得冠军，进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔分获二、三名，而法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯则在主场观众面前遗憾退赛,斗球体育直播成为本站比赛的最大遗憾。

排位赛：维斯塔潘轻松夺杆

周六的排位赛中，维斯塔潘延续了本赛季的强势表现，以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，他的队友塞尔吉奥·佩雷斯位列第二，红牛车队再次包揽头排发车位，梅赛德斯车队表现亮眼，汉密尔顿和拉塞尔分别排在第三和第四位，展现了W14赛车的进步，法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔和塞恩斯则分别排在第五和第七位,未能对红牛构成实质性威胁。

正赛：红牛统治力无可撼动

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速拉开与佩雷斯的距离，而汉密尔顿则凭借出色的起步超越佩雷斯，升至第二位，比赛初期，佩雷斯试图反超汉密尔顿，但梅赛德斯车手的防守滴水不漏,两人展开激烈争夺。

第15圈，佩雷斯在1号弯尝试外线超越时与汉密尔顿发生轻微碰撞，导致前翼受损，不得不提前进站更换，这次意外彻底打乱了佩雷斯的比赛节奏，最终他仅以第五名完赛，维斯塔潘则一路领跑，未给对手任何机会,以领先汉密尔顿近20秒的优势冲线。

梅赛德斯复苏迹象明显

本站比赛，梅赛德斯车队展现了明显的复苏势头，汉密尔顿从第三位发车，最终登上领奖台，而拉塞尔也从第四位发车，以季军完赛，车队领队托托·沃尔夫在赛后表示：“我斗球体育直播下载们对赛车的升级效果感到满意，但红牛依然是最快的对手，我们需要继续努力缩小差距。”

值得一提的是，梅赛德斯在本站引入了多项空气动力学升级，包括重新设计的侧箱和底板，这些改进显著提升了赛车的平衡性和速度，尤其是在中高速弯角的表现，汉密尔顿在赛后采访中说道：“赛车的感觉比之前好了很多，我们正在朝着正确的方向前进。”

法拉利主场梦碎

对于法拉利车队而言，西班牙站是一场灾难，塞恩斯在比赛第25圈因引擎故障退赛，而勒克莱尔虽然以第四名完赛，但始终未能对领奖台发起有效冲击，车队领队弗雷德里克·瓦塞尔承认：“我们在速度和可靠性方面都存在问题，必须尽快解决。”

塞恩斯的退赛尤其令人遗憾，作为西班牙车手，他本希望在主场观众面前取得好成绩，但赛车的可靠性问题再次成为绊脚石，赛后，塞恩斯难掩失望：“这种感觉太糟糕了，我们本可以做得更好。”

中游车队激烈争夺

中游车队的争夺同样精彩，阿尔派车队的埃斯特班·奥康以第六名完赛，成为中游集团的最大赢家，迈凯伦车队的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分别获得第七和第八名，展现了车队的进步，阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索则因策略失误仅以第九名完赛,未能延续赛季初的强势表现。

阿尔法·罗密欧车队的瓦尔特利·博塔斯和周冠宇分别以第十和第十二名完赛，周冠宇在比赛中多次上演精彩超车，但最终未能进入积分区，赛后，他表示：“我们的速度还不错，但还需要在排位赛中做得更好。”

轮胎策略成关键

本站比赛的轮胎策略成为各车队关注的焦点，由于加泰罗尼亚赛道对轮胎磨损较高，多数车手选择两停策略，红牛为维斯塔潘制定了完美的进站计划，两次进站均未出现任何失误，梅赛德斯则为汉密尔顿和拉塞尔选择了不同的策略，汉密尔顿采用中性胎-硬胎-中性胎的组合，而拉塞尔则使用了硬胎-中性胎-硬胎的组合,最终两人均登上领奖台。

法拉利车队的策略则再次受到质疑，勒克莱尔在比赛后半段换上硬胎后速度明显下降，未能对拉塞尔构成威胁，赛后，勒克莱尔表示：“我们需要重新评估轮胎选择。”

车手积分榜与车队积分榜

本站比赛结束后，维斯塔潘以170分领跑车手积分榜，佩雷斯以117分位列第二，阿隆索以99分排名第三，车队积分榜上，红牛以287分遥遥领先，梅赛德斯以152分升至第二位，阿斯顿·马丁以134分排名第三。

下一站：加拿大

F1大奖赛下一站将移师加拿大蒙特利尔，比赛将于6月18日举行，维伦纽夫赛道以高速和低抓地力著称，对各车队的赛车平衡性提出严峻考验，红牛能否延续统治力？梅赛德斯能否进一步缩小差距？法拉利又能否触底反弹？一切悬念将在两周后揭晓。